Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

РБК (RBC.ru), 11 марта 2021 г.

В Совфеде предложили изменить систему формирования тарифов на техосмотр

252 просмотра

В Совете Федерации предложили изменить методику формирования тарифов на техосмотр, введя базовую цену и ценовой коридор по аналогии с ОСАГО. Функцию аккредитации операторов ТО предложили передать ФСА.

В России предложили передать функции аккредитации операторов техосмотра из Российского союза автостраховщиков (РСА) в Федеральную службу по аккредитации (ФСА). Соответствующие поправки разработал глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов («Единая Россия»), со ссылкой на документ сообщил «Коммерсантъ».

Главная задача страховщиков — защищать «права потерпевших на возмещение вреда здоровью или имуществу при использовании транспортных средств», и ТО — нехарактерная для РСА функция, говорится в пояснительной записке к законопроекту. В результате «производственные аспекты деятельности операторов остаются вне сферы контроля», что приводит к «созданию недобросовестной конкуренции, распространению фальсификации сведений о проведении ТО», полагает автор поправок. Передача аккредитации в ФСА позволит «исключить коррупционную составляющую», уверен Кутепов.

Тарифы на аккредитацию операторов устанавливает правительство: 33 тыс. руб. за аттестат и 16,5 тыс. руб. — за каждый пункт ТО. Раз в два года операторы обязаны подтверждать соответствие: 25 тыс. руб. за аттестат и 10 тыс. руб. за каждый пункт. Таким образом, поступления в федеральный бюджет составят по меньшей мере 255 млн руб. в год, если аккредитацией займется ФСА, подсчитал сенатор.

Помимо этого, он предложил изменить систему формирования тарифов на ТО для автовладельцев. Сейчас региональные власти пользуются методикой 2012 года. Операторы, в свою очередь, считают ее устаревшей и не позволяющей установить справедливый тариф (от 300 до 1 тыс. руб. в зависимости от региона), пишет издание. Кутепов предложил ввести систему по аналогии с ОСАГО: базовый тариф и допустимый ценовой коридор.

Эти поправки разработаны в продолжение реформы ТО, начавшейся 1 марта. Для исключения покупки ТО все приезжающие на диагностику автомобили теперь фотографируют, а диагностические карты переведены в электронный вид. МВД перезапустило информационную систему техосмотра ЕАИСТО. Пока поток автомобилей на пунктах минимален: правительство решило продлить все диагностические карты, выданные до 1 февраля, на полгода, минимум до 1 октября.

Законопроект направили в Росаккредитацию для отзыва, сообщило издание. В пресс-службе ФСА подтвердили получение документа, пообещав рассмотреть его в «установленный срок» с Минэкономразвития. В пресс-службе ФАС газете сообщили, что дадут «правовую оценку» документу, если он поступит в ведомство. На вопрос об изменении методики формирования тарифов в пресс-службе не ответили.

В РСА предложение изменить систему формирования тарифов на техосмотр поддержали. «Подобная практика хорошо зарекомендовала себя в ОСАГО, повысив конкуренцию между страховщиками за безубыточных клиентов и позволив сдерживать тариф, несмотря на серьезный рост цен на импортные запчасти», — заявили в союзе.

Лучше установить высокую максимальную цену, рынок «сам все отрегулирует и будет работать по тарифам ниже этой планки», отметил в беседе с изданием глава гильдии операторов ТО при Московской ТПП Игорь Волчек. Он напомнил, что в прошлом году ФАС установила максимальный тариф на автомобильные номера в 2 тыс. руб., однако расценки для граждан ниже из-за конкуренции.

В свою очередь новый порядок аккредитации операторов может привести к росту цен на эти услуги, и в результате часть игроков покинет рынок, полагают в РСА. Если поправки все же будут одобрены, потребует один-два года переходного периода, чтобы у рынка была возможность подготовиться, считают в союзе.

«Не думаю, что от передачи аккредитации в ФСА ситуация улучшится. Росаккредитация, как и РСА, не профессиональное объединение операторов техосмотра, способное эффективно контролировать их работу», — отметил Волчек.

Чтобы исключить факты коррупции, РСА предложил оформлять ОСАГО без диагностической карты. «Коррупция возникает в тот момент, когда посредник, заинтересованный в продаже полиса, пытается также «решить вопрос» с прохождением ТО. Разорвав связку между ТО и ОСАГО, мы уберем и заинтересованность посредника в торговле картами», — пояснили в нем.

По информации «Коммерсанта», это предложение уже поддержали в Центробанке. В ЦБ ранее не ответили на запрос издания.

В свою очередь Союз операторов ТО уже попросил президента отменить решение о продлении срока действия диагностических карт. В нем полагают, что большая часть компаний до октября не доживет и пройти обязательную проверку будет негде.

Дальнейшее развитие ситуации в отрасли накануне обсудили на совещании в правительстве, пишет «Коммерсантъ». По словам его источника, обсуждение было предварительным, никаких решений принято не было.

В ГИБДД, по данным газеты, полагают, что надо упрощать требования к пунктам ТО, поскольку это позволило бы привлечь дополнительных операторов на рынок. К этой работе готовы подключиться РСА и Минтранс. Ведомство также хочет привлекать к этой работе официальных автодилеров, чтобы совмещать ТО, необходимое для сохранения гарантии, и государственный техосмотр.

Виктория ПОЛЯКОВА

В материале упоминаются: Компании, организации: Министерство экономического развития Российской Федерации (Минэкономразвития РФ, МЭР) 2170 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20514 Совет Федерации Федерального Собрания РФ 2985 Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) 5963 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 37198

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »